助推汽車產業數字化升級 | 北汽產投出席第二屆中國數字經濟投融資論壇

2019/9/10 18:27:08

9月10日,第二屆中國數字經濟投融資論壇在釣魚臺國賓館舉行,論壇圍繞“增添數字經濟新活力,構建資本融通新生態”展開深度研討。會上,數字經濟投融資聯盟正式成立,北汽產投作為數字經濟投融資聯盟首批成員受邀參加論壇,北汽產投黨委書記、總經理史志山發表題為《產融結合助推汽車產業數字化及未來出行》的主題演講。

數字經濟投融資聯盟旨在搭建政府、數字經濟企業和投資機構之間溝通交流的合作平臺,提升數字經濟領域投融資對接效率,服務網絡強國建設和數字經濟發展。聯盟首批成員近百家,除北汽產投外,有包括紅杉資本、IDG資本、高瓴資本、鼎暉投資、深創投等在內的知名投資機構,360集團、螞蟻金服、字節跳動、滴滴等互聯網企業,清華大學、北京大學、中國信通院等高校和研究機構,華泰聯合證券、中信建投證券等中介機構。聯盟第一屆理事會第一次會議上,清華大學國家金融研究院院長、IMF前副總裁朱民當選數字經濟投融資聯盟第一屆理事會理事長。中國工程院院士、北京大學博雅講席教授高文擔任聯盟專家委員會主任委員。

作為數字經濟投融資聯盟唯一的汽車產業資本,北汽產投史志山在主題報告中介紹了北汽產投以產融結合助推汽車產業數字化及未來出行的思考與實踐,以下為演講全文:

首先感謝主辦方的邀請,非常榮幸能夠參加第二屆中國數字經濟投融資論壇,并與大家交流分享,下面我主要從汽車產業數字化和未來出行這兩部分與大家探討“數字產業化、產業數字化融合發展”。


產融結合助推汽車產業數字化及未來出行


汽車產業走向深刻變革

        回顧汽車發展歷程,汽車曾經作為“改變世界的機器”,對推動全球經濟增長和社會進步發揮了重要作用。汽車產業以其規模巨大、產業鏈長、帶動性強、影響力廣的突出特點成為世界重要的戰略性產業。

        從去年開始,中國汽車市場出現歷史罕見的整體下滑,今年以來,這種下滑走勢有增無減,同比降幅達到兩位數。但是新勢力仍然在不斷進入,海內外的資本仍然在不斷進入,新技術新模式新人才仍然在不斷進入。這是中國汽車產業未有之變局,環境形勢復雜多變,機遇與挑戰并存。

        隨著新一輪科技革命和產業變革的興起,汽車與互聯網的交叉融合愈加緊密。汽車消費服務升級將推動汽車產業智能化、數字化,不僅是汽車銷售、服務的智能化、數字化,同時也是汽車生產、研發設計的智能化、數字化。大數據、人工智能、云計算、5G等新技術將全面革新汽車產業。

        汽車產業正經歷百年以來的巨變,價值鏈正在重構。汽車企業原有價值鏈主要是制造,未來將是制造+服務,制造的利潤占比會越來越低,服務利潤將越來越大,且投入產出比更優。汽車企業的利潤來源將由汽車制造銷售、金融服務,向更加重視數字化服務、汽車共享服務等轉變。

       汽車產業1.0階段,是蒸汽機、機械轉向、摩擦制動向燃油機、液壓轉向、電子制動躍遷的階段,眾多小作坊式的企業逐步確立品牌效應從而凝聚產業雛形。

        汽車產業2.0階段,是從福特T型車開啟生產線精細分工,到產業鏈精細分工,供應鏈標準化、模塊化,再到tier1,tier2等成熟的產業鏈成型。

        當下處于汽車產業2.0階段的末期,出行科技的生態還未形成。當我們步入汽車產業3.0階段時,現有汽車產業鏈將重塑為橫跨能源、智能制造、智慧交通的跨界融合生態圈,汽車的信息化、數字化、智能化、共享化才能真正來臨。


電動化、智能化、網聯化、共享化、數字化推動汽車產業深刻變革

        互聯網對汽車產業的改變從商業模式創新開始,現在已經進入到軟件重新定義汽車的階段。汽車原來以硬件為主,現在是硬件+軟件,而且軟件比重將越來越高,正逐漸進入軟件定義汽車的時代。汽車產業供應鏈的內涵和外延正在發生重大變化,大量提供軟件的企業將變成汽車產業的核心供應商。大家或許對汽車產業的“新四化”耳熟能詳,但是對于深耕汽車產業多年的從業者來說,汽車產業變革不僅僅是電動化、智能化、網聯化和共享化,作為整車企業,我們更關注汽車產業數字化,因為數字化是汽車產業變革發展的重要方向。


未來出行與數字經濟、能源科技、新智造等緊密融合

        在互聯網+的背景下,汽車共享成為傳統出行需求與大數據、互聯網等新技術交叉結合應用的全新出行模式,并由此構建全新的商業生態系統。在未來,消費者由購買汽車轉為購買出行服務,以滿足個性化的消費需求。出行產業向“信息+服務”模式轉型,汽車使用方式重構將推動數字經濟發展,數字經濟發展也將提高汽車全產業鏈的服務和創新意識。

      我們認為,未來出行值得關注的重點領域有四個:

 1、能源科技,隨著規模效應降低能源價格以及技術進步帶來的品牌溢價提升,高功率和分布式能源載體可能成為未來出行的投資熱點。

   2、智能網聯,隨著關鍵零部件成本的下降以及存儲和計算設施的普及,介質存儲和邊緣計算有望成為未來出行的投資風口。

   3、新型服務業,隨著法律對共享出行的認可以及運營成本持續下降,科技賦能共享出行或將成為未來出行的投資亮點。

  4、新智造,隨著新型制造成本下降以及數字產業化進程加速,新型工業裝備亦將成為未來出行的投資焦點。

迎接產業資本大時代

       汽車產業在汽車制造、汽車產品、汽車場景方面都有豐富的互聯網技術驗證場景,從硬件到軟件,從汽車制造業到汽車服務業,均可實現互聯網創新技術與汽車行業的深度融合。資本是制造業的血液,以產促融,以融輔產,產融結合,產業資本的大時代已經來臨,這是一個能夠有所作為的時代。

      在2013~2018年,全球CVC投資規模顯著增長,且每年CVC投資成功退出項目所占的比例穩定增加。從投資區域分布狀態來看,北美逐年縮減、亞洲逐年擴張、歐洲保持穩定。在2009年,百度、騰訊、阿里作為中國科技巨頭,不約而同的以VC投資的方式,進入自動駕駛領域布局,有理由相信,汽車自動駕駛領域,將會誕生一個超過5萬億美元的超級市場。

        在汽車交通領域,已披露的總投資額超過1800億元,從投資輪次看,目前主要集中在C輪以前,從投資類型看,戰略投資占19%,是當下的主流趨勢。通過觀察汽車交通行業融資事件,不難發現,北京已然成為汽車產業創新最重要的區域。    

       北汽集團是中國汽車產業產品種類最全、產業鏈最完善、商用車規模最大的集團,其主要業務包括整車、研發、零部件、新能源汽車、服務貿易、金融、國際化和通用航空這八大板塊。北汽集團作為中國汽車行業自主品牌和自主創新的中堅力量,內外兼顧,全面推進數字化轉型,對外通過網絡化平臺,有效整合設計、制造及服務資源,大幅縮短產品研制周期;對內通過建立生產管理和企業決策系統集成的數字車間,提高生產水平和生產效率。

       北汽產投成立于2012年,是北汽集團金融板塊的全資子公司,始終致力于以汽車全產業鏈為基礎,以CVC平臺為主體,向綜合性金融服務集團邁進。北汽產投聚焦汽車產業鏈關鍵節點,主要投資能源科技、智能網聯、新型服務和高端制造這四個領域。整合汽車產業投資生態圈資源,與高校、科研院所、地方政府平臺、金融及投資機構、上市公司、境外投資機構、產業鏈企業等合作伙伴已建立生態圈盟友關系,圍繞北汽集團獨立性的核心需求,通過對接產業資源,充分發揮平臺價值。 

      面向未來,北汽產投將乘變革之機,順潮流之勢,與各界同仁攜手同行,推動中國汽車產業數字化升級,以創新發展的全新姿態邁入新時代。



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